哥也操 跑一回高速，才知谈电车与油车之间的差距：不是用度而是用车体验

说到电车和油车的永别哥也操，各人确定皆能吧啦吧啦说一大堆，毕竟电车提高到当今，谁还没看过一两次科普视频呢？

好多东谈主以为电车和油车跑高速的永别不就是续航和出行用度的永别吗？毕竟电车的续航相比短，但出行的用度相比低，跑远程能省不少钱，偏巧油车的续航相比长，出行用度却相比高。

但把电车开出去跑一回远程高速以后，你才调信得过知谈电车和油车的永别，不是续航和用度，而是用车体验。

咫尺老匹夫能买得起的性价比相比高的电车，续航基本上是在400到500之间，比如比亚迪元plus、吉祥星河E5等等，这些车的续航基本上皆是400到500之间。

这个续航的车子其实仍是很够用了，绝大部分的10万以内的家用车，你加满一箱油也就是开500到600公里傍边。

但油车的续航是实打实的，电车的续航上了高速以后是虚的，开得越快越虚。

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我们就以续航500公里的电车为例，你跑一回总里程为500公里的高速，表面上这个续航是迷漫了，大不了不就是半途充个电吗？

但本色情况是，好多续航500公里的电车百公里电耗相比大，去你跑500公里的高速的话，你要充2次电才调措置。

因为电车上了高速以后的能耗特殊高，尤其是SUV类型的电车，上了高速以后百公里电耗25度以上。

有些车三电作念得不好的话，跑高速的能耗只会更高，60度电的电板，日常能续航500公里，但上了高速以后你就只可每开200公里就要充一次电。

电车上了高速念念续航变得迷漫长很浅易，那就是低速行驶，东谈主家限速120的高速，你就开个90到100的速率，但上了高速你跑这个速率那还有什么高速体验呢？

老司机跑国谈皆能开到80的速率，你上了高速交了通行费才开90，还不如径直走国谈。

即就是这么，你也依然作念不到续航500公里的电车不充电就能跑完500公里的高速。

因为在高速上每个就业区之间的断绝是相比远的，你不行能开到刚好莫得电了就能到有充电桩的就业区，你必须要预留30%的电量就开动充电，这么一开你的用车体验更差，诚然充电便捷，但不是在充电就是在充电的路上。

哪怕你只需要在就业区充一次电，那你的用车体验也会大打扣头。

况且电车充满电的时分太深入，充半个小时续航又不够用，若是带着小孩外出的话，他在就业区玩腻了你皆没充满。

油车可就莫得这些问题，开油车跑高速的用车体验长短常好的，唯有你外出前带够你的油费，通盘上皆不需要惦记莫得油的问题，开到油表亮了再进就业区也就是花10分8分钟就加满油。

总的来说哥也操，开电车跑高速合座的用车体验不会太好，但电车的加快效能好，总体的用车费本会比油车低少量点。而油车的用车体验只可用一个字来抒发，那就是爽！

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